Andare a sciare prendendo il treno anziché la macchina è possibile?
In Val Pusteria (Alto Adige - Sudtirol) la risposta è sì! A Plan de Corones - Kronplatz dall'anno 2011 esiste una cabinovia la cui partenza è perfettamente integrata con una stazione dei treni. Lo sciatore che alloggia in Val Pusteria può prendere il treno in una qualsiasi delle fermate della valle e giunto a Perca, scendere dal treno, fare 10 m con gli sci in mano e prendere un impianto che porta ai 2275 m del Plan de Corones.
La cabinovia Ried - Gipfel è un lunghissimo e moderno impianto di risalita che coprendo un dislivello totale di oltre 1340 m permette agli sciatori di andare a sciare senza toccare la macchina. L'impianto è una costruzione Leitner del 2011.
In realtà la cabinovia che per noi sciatori viene vista come un unico impianto è composto da due sezioni ben distinte, la cabinovia Ried e la cabinovia Gipfel.
La stazione di arrivo della Ried e la stazione di partenza della Gipfel sono integrate e poste in sequenza una dopo l'altra in quella che può essere considerata una stazione intermedia a quota 1737 m slm.
L'impianto Ried ha la stazione di valle perfettamente integrata con la fermata del treno a quota di circa 935 m slm. Il tragitto per arrivare alla stazione intermedia è lunghissimo, ben 4340 m ma la sua alta velocità di risalita, ben 6 m/s, fa in modo che venga percorso in pochi minuti.
Il dislivello coperto dal primo tronco è di 801 m. La potenza dei motori che muovono la cabinovia Ried è di ben 1340 kW.
Poiché la partenza della cabinovia Ried non coincide con la fine della pista Ried in quanto vi è il fiume da attraversare, è stata costruita una originale stazione di di imbarco. Gli sciatori giunti alla fine della lunghissima pista Ried, tolti gli sci, si trovano a dover salire sulle cabine che stanno tornando a valle.
Il tragitto che dalla fine della pista porta alla stazione di partenza è di poche centinaia di metri.
L'impianto Gipfel parte dalla stazione intermedia a quota 1737 m e dopo una salita di 1710 m per un dislivello di 541 m scarica sciatori e pedoni a quota 2278 m slm.
La portata oraria massima dell'impianto è stratosferica, ben 3200 persone/ora grazie alle cabine capaci di trasportare comodamente 10 persone sedute. La seconda tratta, la Gipfel, potrebbe addirittura trasportare 4000 persone/ora.
Davvero un bell'esempio, concreto, di mobilità sostenibile. Sia la ferrovia che la cabinovia sono alimentati da corrente elettrica la quale può essere prodotta da fonti rinnovabili.
Con lo Ski Pustertal Express inoltre ci si può spostare dalle località sciistiche di Plan de Corones e Versciaco (Tre Cime Dolomiti) in meno di mezz'ora senza togliere gli scarponi.
